تصادم کی صورت میں آٹوموٹو سیٹ بیلٹ لوگوں کی حفاظت کیسے کرتا ہے؟

گاڑی کے غیر فعال حفاظت کی بنیادی ترتیب کے طور پر ، کارآٹوموٹو سیٹ بیلٹتصادم کے لمحے مکینیکل اور الیکٹرانک سسٹم کی ہم آہنگی کے ذریعہ ڈرائیور اور مسافروں کو چوٹ کے خطرے کو 50 ٪ سے زیادہ کم کرتا ہے۔ اس کے تحفظ کا اصول ایک سادہ تحمل نہیں ہے ، بلکہ امپیکٹ فورس کو حل کرنے اور جسمانی ڈھانچے کے ساتھ حفاظت کی ایک مکمل رکاوٹ تشکیل دینے کے لئے ایک کثیر سطح کے تحفظ کا طریقہ کار ہے۔

پری سختی: تصادم کے آغاز میں فوری تعی .ن

جب کوئی گاڑی آپس میں ٹکرا جاتی ہے تو ، ایکسلریشن سینسر 10 ملی سیکنڈ کے اندر سیٹ کی حد سے تجاوز کرتے ہوئے ایک سست روی کا پتہ لگاتا ہے ، اور آٹوموٹو سیٹ بیلٹ پری ٹینشنر کو فوری طور پر چالو کردیا جاتا ہے۔ ریٹریکٹر میں پائروٹیکنک گیس جنریٹر تیزی سے ہائی پریشر گیس پیدا کرتا ہے ، جو پسٹن کو ریل کو گھومنے کے لئے چلانے پر مجبور کرتا ہے ، فوری طور پر آٹوموٹو سیٹ بیلٹ کی سلیک کو واپس لے جاتا ہے ، تاکہ ویببنگ ڈرائیور اور مسافر کے جسم کے قریب ہو ، جس سے گیپ کو ختم کیا جاسکے۔

یہ عمل تصادم کے بعد 30 ملی سیکنڈ کے اندر مکمل کیا جاسکتا ہے ، 5 سینٹی میٹر کے اندر انسانی جسم کی آگے کی نقل و حرکت کے فاصلے کو کنٹرول کرتا ہے ، سر اور سینے سے پہلے ہی اسٹیئرنگ وہیل اور آلے کے پینل سے رابطہ کرنے سے بچتا ہے ، اور اس کے بعد کے بفرنگ کے لئے حفاظتی جگہ محفوظ رکھتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ تناؤ کی وجہ سے ہڈیوں کو پہنچنے والے نقصان کا سبب بنائے بغیر فکسشن اثر کو یقینی بنانے کے لئے پری سخت کرنے والی قوت کو عین مطابق ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔

فورس کی حد بفر: امپیکٹ فورس کو محفوظ حد میں منتشر کریں

پری سختی کے بعد ، فورس کی حد کا آلہ کام کرنا شروع کردیتا ہے۔ جب آٹوموٹو سیٹ بیلٹ کا تناؤ سیٹ ویلیو سے تجاوز کر جاتا ہے تو ، ریٹریکٹر میں ٹورسن بار کو قابو پانے کے قابل اخترتی سے گزرنا پڑے گا ، جس سے ویبنگ کو آہستہ آہستہ جاری کیا جاسکتا ہے ، اور آہستہ آہستہ اثر فورس کو جسمانی فریم میں منتقل کرتا ہے۔

اس لچکدار بفر کے ذریعہ ، ڈرائیور اور مسافر کے سینے پر دباؤ چوٹی کی قیمت سے 40 فیصد سے زیادہ کم ہوجاتا ہے ، جس سے پسلی کے فریکچر جیسے شدید چوٹوں سے گریز کیا جاتا ہے۔ جسمانی ڈھانچے کے مطابق مختلف ماڈلز کی طاقت کی حد اقدار کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ سیڈان عام طور پر سنگل مرحلے کی قوت کی حد استعمال کرتے ہیں ، جبکہ ایس یو وی زیادہ تر تصادم کی شدت کے تحت تحفظ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے دو مرحلے کی قوت کی حدود سے لیس ہیں۔

رکاوٹ رہنمائی: جسم کی نقل و حرکت کی رفتار کو کنٹرول کریں

آٹوموٹو سیٹ بیلٹ کی ویببنگ لے آؤٹ کو ایرگونومی طور پر بہتر بنایا گیا ہے۔ کندھے کی بیلٹ کندھے سے سینے کو اخترن طور پر عبور کرتی ہے ، اور کمر کی بیلٹ کولہے کی ہڈی کے گرد لپیٹتی ہے تاکہ "V" شکل والی رکاوٹ کا ڈھانچہ تشکیل پائے۔ یہ ڈیزائن تصادم کی اثر کو انسانی جسم کے مضبوط حصوں جیسے سینے اور شرونی میں منتشر کرسکتا ہے ، جس سے نازک اندرونی اعضاء پر دباؤ کم ہوجاتا ہے۔

کمر بیلٹ کا کم زاویہ تعی .ن انسانی جسم کو مؤثر طریقے سے آٹوموٹو سیٹ بیلٹ کے نیچے سے پھسلنے سے روک سکتا ہے ، اور کندھے کے بیلٹ کی اونچائی ایڈجسٹمنٹ فنکشن اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ویبنگ ہمیشہ کندھے پر فٹ بیٹھتی ہے ، گردن سے گلا گھونٹنے سے گریز کرتی ہے یا کندھے سے پھسل جاتی ہے ، اور اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ فورس ٹرانسمیشن کا راستہ مستحکم اور قابل اعتماد ہے۔

ائیر بیگ کے ساتھ: مربوط حفاظتی نظام کی تشکیل

للاٹ تصادم میں ،آٹوموٹو سیٹ بیلٹاور ایئربگ تکمیلی تحفظ تشکیل دیتا ہے۔ آٹوموٹو سیٹ بیلٹ انسانی جسم کی ضرورت سے زیادہ آگے کی نقل و حرکت کو محدود کرتی ہے ، سر اور ائیر بیگ کو بہترین فاصلے پر رکھتی ہے ، اور اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ جب ائیر بیگ کے تعینات ہونے پر سر اور سینے کی درست مدد کی جاسکے۔

آٹوموٹو سیٹ بیلٹ کی روک تھام کے بغیر ، انسانی جسم تعیناتی کے وقت ائیر بیگ کے بہت قریب ہوسکتا ہے ، اور ایئربگ کی دھماکہ خیز قوت سے زخمی ہوجائے گا۔ دونوں کا امتزاج سر کی چوٹ انڈیکس کو 60 ٪ اور سینے کی چوٹ انڈیکس کو 55 ٪ تک کم کرسکتا ہے ، جس سے 1+1> 2 کا تحفظ اثر تشکیل دیا جاسکتا ہے۔

مواد اور ساخت: ویببنگ کا جسمانی تحفظ

آٹوموٹو سیٹ بیلٹ ویببنگ اعلی طاقت والے پالئیےسٹر فائبر کے ساتھ بنے ہوئے ہیں۔ ہر سوت سیکڑوں تنتوں پر مشتمل ہوتا ہے جس میں 28 کلون وٹون سے زیادہ کی طاقت ہوتی ہے۔ بنے ہوئے خصوصی عمل سے اثر کا نشانہ بننے پر ویبنگ کو پھاڑنے کا امکان کم ہوجاتا ہے ، جبکہ سطح پر ٹیری ڈھانچہ جسم کے ساتھ رگڑ کو بڑھا سکتا ہے اور سلائیڈنگ کو روک سکتا ہے۔

ویبنگ کی چوڑائی کو 46-50 ملی میٹر پر برقرار رکھا جاتا ہے ، اور مقامی ٹشووں کو پہنچنے والے نقصان سے بچنے کے ل contact رابطے کے علاقے میں اضافہ کرکے فی یونٹ رقبہ کم ہوجاتا ہے۔ دھات کے کنیکٹر اعلی طاقت والے اسٹیل کے ساتھ جعلی ہیں ، اور ہنگامی صورتحال میں وشوسنییتا کو یقینی بناتے ہوئے ، 5،000 سے زیادہ پلگ ان اور پل آؤٹ اوقات کے بعد مستحکم کارکردگی کو برقرار رکھ سکتے ہیں۔

تصادم کا پتہ لگانے سے لے کر پھیلاؤ تک ،آٹوموٹو آٹوموٹو سیٹبیلٹ فوری امپیکٹ فورس کو کنٹرول قابل مستقل قوت میں تبدیل کرنے کے لئے تین سطحوں کے تحفظ کا استعمال کرتا ہے ، اور غیر فعال حفاظتی دفاعی خطوط کی ایک پوری رینج بنانے کے لئے جسمانی توانائی جذب کرنے کے ڈھانچے اور ایئر بیگ کے ساتھ تعاون کرتا ہے۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ڈرائیوروں اور مسافروں کی بقا کی شرح جو مہلک حادثات میں آٹوموٹو سیٹ بیلٹ کو صحیح طریقے سے استعمال کرتے ہیں وہ غیر صارفین سے تین گنا زیادہ ہیں ، جس سے وہ گاڑیوں کے سیفٹی سسٹم میں ایک ناگزیر بنیادی ترتیب ہے۔